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“太行天路”虎嶺河特大橋實現中跨合龍 河南又一出省大通道即將貫通

來源:河南日報客戶端 時間:2019-06-13 責任編輯:季飛


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6月12日凌晨5點,從濟源市太行腹地傳來喜訊,濟陽高速(河南濟源市至山西陽城縣)河南段,有“咽喉中的咽喉”之稱的虎嶺河特大橋實現中跨合龍,這為我省又一條出省大通道的貫通打通了瓶頸。

濟陽高速是河南省“十三五”交通工程重點項目。濟陽高速河南段項目起點位于河南與山西交界處的牛角洞,向南穿越王屋山,在濟源市境內與濟(源)運(山西運城)高速公路相接。項目全長19.7公里,工程估算總投資27.6億元,全線雙向四車道,行車速度按80公里/小時設計。項目全段特大橋、大橋11座,中橋3座,隧道10座,是全省目前建設的橋隧比最高的高速公路項目。由于該高速地處太行山腹地,故有“太行天路”之稱,是聯通晉豫兩省的又一條跨省大通道。

虎嶺河特大橋全長1138米,全橋樁基174根,其中主橋樁基120根,主橋為雙肢薄壁空心墩,最大跨徑160米,主墩最高達94.5米,樁基深達59米;橋面與原地面高差最大達112米,是目前我省在建高速公路同類型中地質結構最復雜、建設難度最大、單跨跨徑最大、單墩高度最高的橋梁。

為什么要選擇在凌晨進行中跨合龍?該高速二標項目經理彭官友介紹:“中跨合龍作為梁體澆筑的最后一個階段,是重中之重,考慮到箱梁、混凝土等在烈日下膨脹系數,以及受白天高溫合龍精度等系數變化的影響,所以將合龍時間放在凌晨。”

據了解,虎嶺河特大橋中跨合龍后,將會極大加速濟陽高速的施工進度。濟陽高速預計今年底貫通后,將會使山西境內南北大通道兩翼的旅游經濟帶、煤炭資源帶取捷徑經河南向華中和華東地區延伸,同時可以更好地補充完善豫西北高速公路的聯網效益,對加快實施國家中部崛起戰略,發揮中原城市群帶動作用,促進豫晉兩省物資和文化交流具有重要意義。


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